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31 mai 2011 2 31 /05 /mai /2011 18:50

P1170514

 

L'aménagement de la place du marché se poursuit. La circulation étant bloquée sur une file, il convient d'installer des barrières de police (superbe réalisation de Décapod en métal photo découpé - fournisseur limousin-modélisme-train@orange.fr)

 

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Compte tenu de la finesse des barrières, la peinture doit être faite à l'aérographe. Pour gagner du temps, j'ai utilisé une bombe spray Tamiya grise

  

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Les barrières sont conçues comme les vrais et s'emboitent les unes dans les autres, permettant toutes les configurations possibles. Je les ai collées, le module étant amovible, tout doit tenir, y compris les voitures qui sont désormais figées sur la route avec une goutte de glue, pas sympa pour le conducteur de cette voiture mal stationnée qui va se ramasser une prune!!!!!

 

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J'ai un peu étoffé les stands avec un tas d'accessoires et de personnages qui trainaient dans mes tiroirs

 

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Une autre barrière bloque la circulation de l'autre côté sur la voie neutralisée, un camion stationne pour une livraison.

 

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même scène vu de l'autre coin du module

 

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tout est en place sur le marché, il faut maintenant terminer le petit immeuble à l'angle de la rue

 

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Les affiches anciennes ont été salies (lavis et terre à décor) en même temps que les facades des immeubles

 

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Le petit bâtiment d'angle côté cour a été repeint pour neutraliser l'effet plastique des maquettes MKD, de même que la toiture refaite avec des plaques de décor Slater's, le tout patiné, puis décoré avec une petite vigne qui court sur la facade

 

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idem côté rue où le mur a été copieusement patiné (recyclage d'un reste de kit de l'immeuble qui lui fait face)

 

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Les deux commerces ci-dessus ont dû être repositionnés pour pouvoir s'emboiter  avec le module 4 situé derrière

 

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Le raccordement du module 4 avec le reste du réseau est encore visible sur cette photo, un petit morceau de vigne sur la jointure devrait camoufler ce défaut.

 

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Une vue de Clairville et son environnement dans sa déco définitive...........plus de place pour une extension dans ce coin du local!!!!!!!

 

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Autre vue d'avion de la ville . Les prochains travaux porteront sur la réhausse et l'allongement du quai de la gare de Clairville, qui n'est plus satisfaisante compte tenu de la fréquentation et de la longueur de quelques rames omnibus qui y font un arrêt. 

A + 

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31 mai 2011 2 31 /05 /mai /2011 05:01

P1170560

 

141 TA Roco en tête d'une rame romilly (De Massini)

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30 mai 2011 1 30 /05 /mai /2011 05:07

P1170527

 

jour de marché sur Clairville, avec une scène de la vie quotidienne........çà sent le PV !!!!!!!!

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29 mai 2011 7 29 /05 /mai /2011 06:41

P1170257

 

Bonne fêtes à toutes les mamans, qui ont le mérite entre autre de supporter leur époux modéliste dans leur passion immodérée des trains, un rival contre lequel elles ne peuvent rien, ou pas grand chose !!!!!

composition florale réalisée par mon épouse avec les roses du jardin..........chacun sa passion et tout se passe bien!!!!  

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29 mai 2011 7 29 /05 /mai /2011 05:52
vidéo de 7 mn mettant en scène l'AGC LSmodels et le X 73639 J/H. La circulation des deux rames AGC en UM n'a pas posé de problèmes particulier malgré la présence d'un décodeur sur l'une et l'autre non, avec une alimentation analogique classique. Le comportement de ces modèles est remarquable en tous points.
Les séquences ont toutes été sonorisées à partir des engins réels SNCF, le montage est réalisé sur logiciel Pinnacle.
La définition de cette vidéo n'est hélas pas de la même qualité que les séquences d'origine stockées sur PC, compte tenu d'un téléchargement en HD trop long à mettre en oeuvre sur You tube...........ce qui me contraint à rogner très souvent sur la durée des séquences et surtout sur la définition en sortie des fichiers.
Aussi, j'envisage la création de DVD longue durée et je vous contacterai à l'occasion pour faire un sondage sur ce projet.    

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28 mai 2011 6 28 /05 /mai /2011 05:08

P1170540

 

deux AGC LSModels sur les voies d'arrivée de la gare terminus

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27 mai 2011 5 27 /05 /mai /2011 05:24

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le dépôt vapeur et diesel vu de la rotonde, une 141 P J/H sort du pont tournant

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26 mai 2011 4 26 /05 /mai /2011 05:34

P1170513

 

deux rames stationnent en gare terminus de St Gilles (AGC LSModels et Vitrains en livrée NPC) Saluons au passage la qualité de reproduction des deux fabricants, avec tout de même un +++ pour LSModels qui atteint la perfection)

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25 mai 2011 3 25 /05 /mai /2011 04:46

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zoom sur le CI que j'ai fabriqué en 1990 supportant entre autre l'alimentation à courant "pulsé" dont il est fait état dans l'article précédent. Ce type de montage dont je ne suis pas le concepteur est assez simple à reproduire, et je donne ci dessous le schéma et la liste des composants nécessaires.

 

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NB: les trois relais C,A,B sur la carte ne font pas partie de l'alimentation en question, la résistance R3 a été remplacée par un potentiomètre linéaire de 22 Kohms, celui qui est installé dans le boitier de télécommande. les plots 29, 45, 46 et 47 sont les points d'entrée et de sortie de l'alimentation. 

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24 mai 2011 2 24 /05 /mai /2011 20:30

P1170484

 

La commande à distance des trains à partir d'un poste fixe peut poser des problèmes sur les grands réseaux, car l'opérateur est souvent éloigné de la zone de circulation, ce qui rend parfois les manoeuvres délicates et imprécises. Sur biscatrain, plus de 7 mètres séparent la gare terminus du dépôt, avec un TCC/TCO fixe situé sensiblement au milieu.

L'idéal est de pouvoir se déplacer.

 

En mode digital, l'utilisation d'un boitier de commande de type Lokmaus de Roco (ou autre) permet de trouver une solution, quitte à rallonger le câble d'origine qui le relie à la centrale DCC.

 

En mode analogique, il faut souvent composer, selon la source d'alimentation dont on dispose. En l'occurrence, toute la zone concernée sur biscatrain peut être alimentée soit en digital, soit en analogique par courant dit "pulsé" basé sur des impulsions rectangulaires de largeur variable, assurant des ralentis exceptionnels pour tout le matériel moteur non équipé de décodeurs. Ce type de montage se prête assez bien à une commande à distance, puisque 6 fils seulement suffisent pour assurer la liaison avec le poste principal.

 

P1170477

 

Le schéma ci-dessus montre succintement le câblage nécessaire pour transférer une source d'alimentation digitale vers une source analogique (et vice versa) via un interrupteur bipolaire classique qui se trouve sur le tableau de commande principal. Nous voyons également que 6 fils sont connectés au boitier de commande manuelle.

 

2 fils en entrée qui correspondent en fait à la sortie du courant généré par le module électronique d'alimentation en courant pulsé

2 fils pour le potentiomètre qui règle la vitesse 

2 fils en sortie qui alimentent la voie

 

P1170470   

L'alimentation en question concerne les voies C dépôt, visible sur le TCO (led rouge) la commande étant générée par un potentiomètre linéaire et un inverseur pour le sens de marche (bouton vert) qui seront neutralisés. Il suffit de reproduire les mêmes commandes sur le boitier manuel (à droite).

 

P1170239   

J'ai pris l'option de recycler un ancien boitier de lokmaus Roco "en panne" 

 

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lequel a été charcuté à la scie sauteuse pour supprimer la facade.

 

P1170243

 

L'important étant de maintenir les points de vissage, une nouvelle facade a été découpée dans une plaque de polystyrène de 2 mm d'épaisseur et mise au format.

 

P1170244

 

Le boitier est quasi terminé. A l'origine, je pensais utiliser le circuit électronique miniature visible sur cette photo (oeuvre d'une relation découverte sur Ebay), qui offrait l'avantage de pouvoir être logé dans le boitier, mais je n'ai pas réussi à l'optimiser au niveau des ralentis et je me suis donc rabattu sur l'existant qui a fait ses preuves depuis plus de vingt ans!!!!!! Au passage, je remercie vivement son ingénieux auteur avec qui j'ai eu de fructueux échanges de correspondance.

 

P1170407

 

J'ai dû revoir la découpe de la facade pour pouvoir intégrer un pot linéaire, identique à celui du pupitre de commande. 

 

P1170469

 

Le racccordement électrique du potentiomètre et de l'inverseur se fait à l'aide d'un câble téléphonique 6 fils d'une dizaine de mètres, ce qui doit me permettre un déplacement tout autour du réseau. 

 

P1170479

 

J'ai ajouté une led bicolore (vert/rouge) qui me situe le sens de circulation des trains 

 

P1170480

 

Un petit panneau indicateur de vitesse (limité à 90) situe approximativement la vitesse des locos, c'est excessif pour une zone de gare/dépôt, mais qui peut le plus peut le moins, en l'occurrence, la plage entre 0 et 30 km/h permet des ralentis exceptionnels en courant pulsé, digne des meilleures alimentations digitales.........de plus, l'éclairage des leds CMS des locos analogiques est effectif même avec le + faible ralenti.........c'est pourquoi j'ai prévu un inverseur de type ON/OFF/ON pour couper le courant résiduel qui subsiste, même lorsque le potentiomètre est en position 0

  

P1170503

 

Les tests sont concluants, il ne reste plus qu'à fixer une vis sur le panneau en facade pour accrocher la télécommande manuelle. Ici, je l'ai installée en face du dépôt pour suivre plus aisément les manoeuvres des locos non équipées de décodeur, et comme je souhaite maintenir sur biscatrain les deux options d'alimentation (analogique/digital) le problème est maintenant résolu.

A +

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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