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11 mars 2012 7 11 /03 /mars /2012 06:14

P1200643

 

Rame DEV inox dans la traversée du gril de gare, pour l'instant deux voitures sont équipées d'éclairage et de personnages.

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10 mars 2012 6 10 /03 /mars /2012 06:46

P1200615

 

à l'attention de Patrick.......où se trouve la 3ème vitre peinte en blanc, ainsi que l'antenne????? avez vous une photo de la rame réelle

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9 mars 2012 5 09 /03 /mars /2012 06:16

P1200613

 

L'éclairage de la voiture d'extrémité Vitrains a été revu , ainsi que celui de la cabine qui seront commandés par un décodeur de fonctions, ce dernier alimentera également l'éclairage intérieur de toute la rame.........qui reste à faire.

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8 mars 2012 4 08 /03 /mars /2012 05:41

P1200610

 

BB25503 Lima en tête d'une rame VB2N Vitrains

 

 

 

 

 

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7 mars 2012 3 07 /03 /mars /2012 07:01

P1200820

 

BB 675080 Oskar dans la tranchée Sud tous feux et cabine éclairés

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6 mars 2012 2 06 /03 /mars /2012 06:31

P1200806

 

rame de 8 voitures PO (liliput) tractée par la 141 (Jouef) de la même compagnie en phase de test, le fourgon sera installé en fin de convoi et équipé d'une lanterne rouge (led) Les essieux des voitures ont dû être changés, s'agissant d'une production ancienne dont les boudins de roues ne passaient pas sur le code 83 Roco.

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5 mars 2012 1 05 /03 /mars /2012 05:38

P1200796

 

et voilà le couplage de wagons Continental qui manquait devant l'usine du même nom (trix allemagne) merci à l'ami Jacques qui a réussi à dégotter ces modèles que je cherchais depuis qq temps!!!!!

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4 mars 2012 7 04 /03 /mars /2012 06:08

La première vidéo long métrage commercialisée sur mon blog a suscité un réel intérêt de la part de nombreux lecteurs . Après  un peu plus de deux mois de lancement, 35 internautes français et étrangers ont répondu favorablement à mon offre avec un ressenti plutôt favorable. Le support adopté (clé USB ou carte SDHC) s'est révélé fiable, hormis un incident dans l'acheminement par la poste, qui a été réparé par une nouvelle réexpédition.

 

Les cartes SDHC ont été privilégiées par rapport aux clés USB (plus discrètes dans une enveloppe bulle) et les possesseurs auront éventuellement la possibilité de les réutiliser.

 

Compte tenu du poids des fichiers enregistrés en HD, il n'est pas possible d'envisager le téléchargement sur une plateforme dédiée de type you tube ou autre, d'autant que je me heurte à un problème de flux avec ma ligne ADSL, étant plutôt mal desservi dans mon patelin retiré des Landes où le câble n'est pas près d'être installé..........le fournisseur Orange m'a même réduit mon contrat, rendant tout téléchargement vidéo plutôt laborieux, vous avez dû d'ailleurs vous en rendre compte par la rareté des clips récents diffusés sur you tube et leur durée restreinte!!!!!!

 

Fort de ce constat, j'ai deux solutions, ou je maintiens l'offre actuelle, ou j'abandonne la diffusion des vidéos, à un moment où je dispose d'une quantité importante de séquences filmées avec des matériels roulants inédits et sans cesse renouvelés, qui me sont confiés par des amis fidèles et passionnés de trains.  

 

De même, j'ai constitué des reportages vidéo traitant des travaux d'amélioration et de patine du matériel fixe et roulant, permettant de mieux visualiser les tours de main parfois difficile à expliquer au travers d'articles et de photos.

 

Je travaille actuellement sur une seconde vidéo qui comportera trois volets d'environ une demi heure chacun: 

 

- l'atelier - travaux d'amélioration du matériel fixe et roulant (remotorisation, éclairage, digitalisation, etc.....)

- diverses techniques de patine (lavis, encres, aérographe)

- circulation de convois inédits présentés lors de photos ou d'articles déjà parus. 

 

Compte tenu du travail que représente la production d'une vidéo de ce type, elle ne devrait pas être disponible avant fin avril. Elle sera commercialisée au même prix que la précédente (18 € frais d'envoi inclus) pas d'inflation!!!

 

Je vous remercie à l'avance de l'accueil que vous pourrez y faire, sachant qu'il conditionne la poursuite de cette activité vidéo sur biscatrain, très consommatrice de temps...........par ailleurs, je reste à l'écoute de toute suggestion, conseil, proposition, qui pourrait m'orienter vers d'autres solutions..........réalisables!!!!   

 

  

 

  

 

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4 mars 2012 7 04 /03 /mars /2012 05:59

P1200768

 

141 R Jouef/Hornby  en tête d'une rame DEV inox + fourgon + restaurant dans la traversée du gril de gare

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3 mars 2012 6 03 /03 /mars /2012 08:00

P1200714

 

La rame Z2N Jouef en livrée IDF avait déjà fait l'objet de modifications dans le passé (cf article http://www.biscatrain.fr/article-la-rame-z2n-jouef-repasse-en-atelier-66886309.html. Elle repasse à nouveau en atelier pour revoir certains points qui n'avaient pas été traités, à savoir l'éclairage intérieur, celui des cabines d'extrémités, sa digitalisation, la patine, mais également d'autres visant à améliorer le système d'attelage.

 

P1200690

 

Il y a une dizaine d'années, j'avais fabriqué des timons d'attelage en aluminium en m'inspirant de ceux produits par Roco, que je n'avais pas pu me procurer à l'époque.  Les boitiers n'étant pas aux normes NEM, j'ai souhaité revoir l'équipement en question.

 

P1200698

 

Un rapide coup d'oeil permet de voir que les boitiers standardisés Roco peuvent être adaptés, par vissage sur le plancher des voitures après réhausse d'une cale de 1,5 mm d'épaisseur. Le bâti de ces attelages à élongation variable doit être légèrement fraisé pour permettre le débattement du bogie sur son axe. (photo du bas)

 

P1200701

 

La fixation se fera par vissage après avoir taraudé les trous correspondants.

 

P1200702

 

Le bogie doit être tronconné partiellement pour laisser le passage au timon d'attelage, les essieux ont été remplacés pour améliorer le roulement (boudins plus fins origine Dynam)

 

P1200719

 

La caisse des voitures Jouef est moulée dans un plastique blanc qui laisse filtrer la lumière par transparence, il faut la peindre dans un premier temps en noir mat en veillant à ne pas déborder sur les encadrures de fenêtres.

 

P1200723.

Une deuxième couche de peinture dans un ton plus clair sera appliqué le lendemain pour neutraliser l'aspect chambre noire!!!! en même temps, les compartiments voyageurs ont reçu qq touches de peinture pour casser l'effet uniforme des sièges bouton d'or très visible de l'extérieur une fois éclairés.........plus qq voyageurs assis.........ne cherchez pas une quelconque ressemblance avec la déco réelle des voitures........jouef à l'époque n'étant pas très regardant!!!!!

 

P1200705

 

Le niveau supérieur sera éclairé avec une rampe de leds CMS dont chaque extrémité est raccordée à des micro prises câblées mâle et femelle. Au cours de cette phase de tests, la caisse n'est pas encore peinte, et le compartiment voyageur monobloc d'origine a été sectionné en deux éléments.

 

P1200706

 

 deux fils en laiton sont soudés sur le ruban de leds supérieur qui serviront à alimenter la rampe de leds inférieure.

 

P1200708

 

 Cette dernière sera collée sous le compartiment supérieur et viendra éclairer le compartiment inférieur.

 

P1200709 

Il suffira de souder la rampe inférieure aux deux fils laiton en respectant la polarité..........ce qui n'est pas le cas sur cette photo!!!!! et ensuite araser ce qui dépasse.

 

P1200752

 

Passons maintenant à la motrice qui a dû faire l'objet d'une modification  importante, du fait de l'installation d'un bloc moteur différent.

 

P1200749

 

Ce dernier avait été reconstruit sur la base d'un bogie moteur récupéré sur une ancienne loco Roco, le carter ayant été adapté aux flancs de bogie de la motrice, mais aussi au système de rotation adopté par Jouef sur le chassis.

 

P1200751

 

détail du "bricolage maison", le bogie se clipsant sur le bloc moteur Roco équipé pour la circonstance d'un moteur mabuchi avec volant d'inertie..........fonctionnement très souple et silencieux.........rien à voir avec la motorisation "moulin à café" d'origine!!!!  

 

P1200761

 

chaque cabine de la motrice et la fausse motrice seront éclairées selon le sens de marche, après fabrication de deux éléments comme ci-dessus, la led traverse un conduit lumineux de récup collé en haut, à la hauteur du cinéma affichant le N° de la rame.

 

P1200753 

L'éclairage est discret, le vitrage est très sale..........on voit à peine le conducteur!!!!!!

 

P1200763 

 les extrémités des caisses sont peintes en noir ce qui a nécessité la dépose des feux blancs et rouges, qui seront ensuite réinstallés

 

P1200760

 

 A l'époque, j'avais câblé les feux sur un petit circuit imprimé en inversant la polarité des leds ce qui permettait d'obtenit un éclairage des feux selon le sens de marche avec une alimentation analogique........j'ai dû revoir ce câblage qui ne pouvait pas fonctionner en digital (anodes communes + fil bleu du décodeur, cathode - fil blanc feux AV et fil jaune feux rouges

 

P1200755

 

des enjoliveurs de phare ont été rajoutés.

 

P1200756

 

l'installation de l'éclairage dans les deux voitures d'extrémité sera traité différemment, du fait de la possibilité d'accès par la toiture, c'est d'ailleurs à cet endroit que sera installé le décodeur et toutes les connexions........nous y reviendrons dans la suite de cet article. 

 

P1200774 

Les caisses ont été patinées avec un lavis à base de peintures Humbrol (couleur boue) très diluées dans du white spirit..........et elles ont reçu un voile de vernis mat incolore tamiya pour fixer définitivement les salissures. J'utilise souvent cette métode qui a le mérite d'être facile à mettre en oeuvre, assez rapide et surtout rattrapable tant que le vernis n'a pas été pulvérisé. bien entendu, il faut protéger les vitrages, l'idéal étant de les ôter durant ces opérations.

 

P1200782 

 Premiers tests d'éclairage avant installation du décodeur............la caisse de la voiture d'extrémité a été traitée au niveau de la peinture intérieure noire, l'autre voiture non, on voit bien que la lumière la traverse par transparence.........elle devra être à nouveau démontée!!!!!!

A suivre

   

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  • : biscatrain
  • : réalisation de réseaux modèles de trains à l'échelle HO biscatrain et nanotrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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