Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
26 janvier 2019 6 26 /01 /janvier /2019 07:50
927

927

Après un séjour régénérateur au soleil des Canaries, retour à la maison où je replonge avec plaisir dans les travaux de construction du réseau de Gilles.

Aux abords de la zone de fret, j'ai ajouté un passage planchéié pour faciliter l'accès au quai extérieur. 

915

915

les travaux suivants portent sur la construction d'une huilerie et d'un poste de distribution de gasoil qui seront installés le long d'une voie de service située sur le fond du module 3. N'ayant pas utilisé la fosse prévue par le fabricant, et pour éviter de sectionner une partie de la voie, j'ai eu recours à la tronçonneuse Dremel pour faire une saignée en face des postes de distribution de fuel. 

914

914

Un guide latéral est nécessaire pour découper la section en alignement avec la voie

926

926

La fosse a été réalisée avec des pièces de polystyrène découpées au gabarit correspondant à l'ouverture.  

917

917

Un quai a été confectionné dans une plaque de xyltech de 5 mm d'épaisseur, sur laquelle seront fixés les deux bâtiments PN Sud modélisme. Concernant l'abri du poste de distribution de gasoil, j'ai découpé délicatement son socle en pierre synthétique à la scie alternative Proxxon.  

902

902

L'huilerie est un modèle PN Sud Modélisme dont la construction ne pose pas de problème particulier. Quelques accessoires sont présents dans le kit, toutefois, il est utile d'ajouter un kit supplémentaire de bidons dont les bases en résine ont été soigneusement détourées  

903

903

les fûts vides ont d'abord été peints à l'intérieur avec un mélange de peinture humbrol (noir/brun) Ils seront ensuite décorés dans les couleurs vives des différents fournisseurs pétroliers 

904

904

Une première couche d'apprêt est réalisée sur tout le bâtiment avec un spray Belton (ivoire) la toiture de l'annexe couleur brun/orange

905

905

Le portail coulissant et les portes de l'annexe sont peints à l'aérosol en gris moyen

935

935

Un petit lampadaire mural a été ajouté, ainsi que plusieurs fûts à l'intérieur du bâtiment. La maquette a été ensuite patinée avec un lavis sale très dilué dans du white spirit.

933

933

Ajout d'un éclairage intérieur à base de ruban adhésif de leds CMS

934

934

puis collage du bâtiment sur la plateforme préalablement patinée. 

936

936

test d'éclairage avant la pose définitive

931

931

L'accès au quai se fera dans le prolongement de la route présente dans le fond du module 2. La photo ci dessus situe l'emplacement des deux maquettes en cours de construction.  

918

918

les plaques de xyltech se travaillent aisément, le matériau étant très tendre et rigide à la fois, sa découpe est possible avec un simple cutter. De plus, il est aisé de graver les pierres de bordure avec une pointe à tracer et un compas à pointes sèches pour obtenir des lignes bien parallèles. 

924

924

La mise en peinture (aérosol gris ciment Belton) est également simplifiée, la surface du matériau étant déjà pré apprêtée d'usine.

929

929

Avant l'installation définitive du quai, celui ci a été patiné avec un lavis sale de peintures humbrol (noir/brun/beige) très dilué dans du white spirit.  

037

037

Les postes de distribution sont ensuite décorés après peinture des deux éléments à l'aérosol (blanc) La toiture de l'abri en tôle est peinte couleur alu avec qq touches de rouille. Les pistolets ont été percés sur leur base avec un foret de 5 dixième pour maintenir le tuyau noir avec un point de colle cyanolit

038

038

Les deux postes de distribution sont mis en place avec un agent (Preiser) avant collage de l'abri

040

040

Un éclairage à base de led est installé, et pose des affichettes autocollantes défense de fumer

052

052

sans oublier le bac à sable en position ouvert peint en rouge et chargé de sable fixé avec un mélange colle/eau 

045

045

Il ne reste plus qu'à fixer définitivement la plateforme supportant les deux maquettes et ajouter les bidons d'huile lorsqu'ils seront peints.

Les prochains travaux porteront sur la construction d'un poste d'aiguillages Artitec, d'un transformateur basse tension et d'un pont routier qui enjambera les voies d'accès au dépôt. Et bien sûr le câblage et motorisation des aiguillages. 

Partager cet article

Repost0
23 janvier 2019 3 23 /01 /janvier /2019 07:15
036

036

trains de travaux sur le module en construction de Gilles 

Partager cet article

Repost0
2 janvier 2019 3 02 /01 /janvier /2019 19:03
800

800

les travaux se poursuivent sur la halle marchandises avec l'installation d'un éclairage intérieur basé sur un ruban de leds CMS fixé sur le mur de façade et à l'intérieur du local annexe.

J'avais prévu un éclairage sous la toiture qui a dû être abandonné dans la mesure où celle ci sera escamotable.

  

801

801

j'ai renforcé la structure de la toiture en pierre synthétique par ajout de plaques et couples en médium de 3 mm collés, celle ci est rigidifiée et s'emboîte désormais sur les murs du bâtiment et peut être ôtée pour l'accès intérieur, ce qui facilitera le nettoyage de la voie traversante. 

841

841

Les rives de toitures et corbeaux préalablement peints en brun sont ajoutés. 

815

815

Une tige de laiton traverse chaque cheminée pour la maintenir plus solidement sur la toiture

880

880

Quelques caisses, treillis et palettes ont été collés à l'intérieur du bâtiment

829

829

Les poutres supportant l'avancée de la toiture sont collées sur le mur de façade. La patine de l'ensemble du bâtiment est réalisée avec un lavis très dilué de peintures Humbrol (brun, noir, beige, vert) dans du white spirit. La finition se fait avec de la terre à décor appliquée avec une brosse.

862

862

La toiture a reçu une seconde couche de peinture acrylique couleur brique, suivie d'un lavis brun sale fortement dilué dans du white spirit.  

866

866

Le quai extérieur est également aménagé pour créer une animation (personnages Faller)

881

881

Un revêtement routier est réalisé en façade avec de la poudre de gravats finement tamisée et bordée d'herbages.

867

867

Les rails sont soigneusement nettoyés sur toute la zone de transit wagons/véhicules avec des cotons tiges, avant séchage complet de la colle.  

921

921

Ajout d'une grue (modèle Jouef des grandes années Champagnole) 

920

920

toutefois, j'ai dû écarter son socle en pavés qui aurait pris trop de place. Elle pivote sur son axe après perçage du quai (diamètre 5 mm) 

885

885

L'accès routier se fait via le portail installé sur le module 2, le muret sera rallongé d'un élément supplémentaire

876

876

874

874

870

870

test d'éclairage intérieur du bâtiment

890

890

Les deux escaliers d'accès au bâtiment annexe manquants dans le kit ont été réexpédiés dans la foulée par le fabricant. Les rambardes sont mises en forme, peintes et collées.

898

898

Terminé pour la halle, je vais pouvoir aborder la construction du local de stockage de carburant, et du poste de distribution de gasoil. 

Partager cet article

Repost0
29 décembre 2018 6 29 /12 /décembre /2018 19:49
881

881

halle marchandises type PLM PN Sud modélisme en cours de finition

MEILLEURS VOEUX 2019 à tous les fidèles abonnés et visiteurs du blog biscatrain.   

Partager cet article

Repost0
23 décembre 2018 7 23 /12 /décembre /2018 06:59
724

724

L'aménagement de la zone de fret comprend trois voies dont une située en façade de la halle marchandises. J'ai prévu de la noyer sur sa plus grande longueur afin de créer une aire de circulation mixte (wagons/véhicules routiers). 

725

725

Sur cette photo, nous voyons l'emprise de la halle marchandises dont le socle de base est intercalé entre les deux voies d'accès

738

738

le fabricant laisse à notre initiative la construction du socle intérieur du bâtiment.  J'ai pris l'option  de le réaliser à partir de 2 plaques empilées et collées de CP de 15 mm et de MDF de 3 mm, hauteur nécessaire pour raccorder la bordure de quai moulée en pierre synthétique. Le socle a reçu une première couche de peinture à l'aérosol couleur ciment après réalisation d'un joint sur les deux éléments  

741

741

Des contre rails doivent être installés sur la voie en façade pour pouvoir délimiter l'enduit/colle qui va affleurer les rails. J'utilise une fraise portative Dremel pour faire sauter tous les tirefonds intérieurs.

742

742

Les contre rails sont collés à la cyanolit et une rehausse est confectionnée dans des bandes de MDF découpées au gabarit de la surface à recouvrir.  

744

744

la surface est ensuite recouverte d'enduit/colle pour panneaux BA 13 avec un raccord sur le quai extérieur et sur la halle marchandises en façade. L'accès routier conçu sur le module 2 permettra ainsi un prolongement de l'aire correspondante avec un usage mixte wagons/véhicules routiers. En modélisme, on s'adapte faute de place! 

747

747

La surface est ensuite peinte à l'aérosol couleur ciment. Les rails sont immédiatement nettoyés avec des cotons tiges trempés dans du diluant.   

753

753

Un autre chantier est lancé dans la foulée. Il s'agit de créer un fond de décor dans la continuité de celui existant sur le module 2. J'ai eu recours à nouveau au diorama Faller qui est collé sur une plaque de MDF renforcée par des tasseaux pour lui assurer plus de rigidité. 

749

749

Le diorama Faller est constitué de trois planches restituant une vision panoramique d'un site industriel déjà utilisé sur les deux premiers modules. La ligne de jonction du module 3 doit être choisie la plus judicieusement possible pour éviter une cassure de l'image, notamment entre la ligne d'horizon et le ciel. Sur cette photo, nous voyons que le raccord reste trop visible au niveau des zones de construction et de végétation. Je vais donc avoir recours aux retouches de peinture, opération réalisée avec des gouaches acryliques.

770

770

Quelques touches effectuées avec une brosse permettent d'effacer les constructions parasites en reconstituant la zone boisée, trois HLM et qq maisons  disparaissent dans la foulée!!! 

773

773

J'oubliais de vous dire, le modéliste est également peintre à ses moments perdus!!! 

754

754

Maintenant que les voies et le fond de décor sont en place, je peux désolidariser les deux modules, ce qui permet de circuler plus facilement pour la suite des travaux, en l'occurrence la peinture des flancs de rails réalisée avec un mélange de noir et rouille Humbrol. A noter que cette opération intervient après raccordement électrique de toutes les portions de voies présentes sur le module.  

759

759

Retour sur la halle, les 4 murs sont ébavurés et poncés à la toile émeri avant encollage sur le socle 

760

760

puis mise en peinture à l'aérosol d'une première couche d'apprêt

762

762

Les bordures de quai sont peintes en blanc (acrylique mat)

761

761

Il reste à construire l'annexe et mettre en peinture tous les éléments du bâtiment, là encore un ponçage de chaque pièce est nécessaire.

778

778

Avant la pose des fenêtres, les pierres de parement doivent être peintes à l'aide d'une brosse fine (acrylique blanc mat)

776

776

mise en peinture des poutres (brun humbrol)

780

780

La toiture constituée de deux plaques moulées en pierre synthétique est posée provisoirement. Je cherche une solution pour la rendre escamotable afin de permettre un accès facile à la voie couverte, notamment lorsqu'elle devra être nettoyée.  

782

782

Les travaux progressent, mais il reste de nombreuses pièces à assembler, la patine sera l'étape finale, après réalisation d'un éclairage, aménagement intérieur, installation d'une grue sur le quai, pose de personnages

A +  

Partager cet article

Repost0
22 décembre 2018 6 22 /12 /décembre /2018 06:19
853

853

Nostalgie? quatre ans nous séparent de cette photo du réseau biscatrain prise avant son transfert. 

Je souhaite à tous les fidèles lecteurs abonnés au blog (et aux autres visiteurs) d'excellentes fêtes de fin d'année dans un contexte social douloureux pour bon nombre de nos compatriotes. Voeux sincères pour des jours meilleurs dans un monde à ré-humaniser.....

 

Partager cet article

Repost0
16 décembre 2018 7 16 /12 /décembre /2018 07:58
703

703

Le module 3 occupera une partie du dépôt qu'il prolonge, avec notamment le grill des voies d'entrée et sortie, ainsi que l'accès à la zone de fret.

Un caisson en CP de 10 mm d'épaisseur a été réalisé sur les mêmes bases que les précédents. Il mesure 90 cm de longueur sur 82 cm de largeur. 

702

702

les supports de piétement sont réalisés en CP multicouches de 15 mm d'épaisseur, à l'intérieur desquels des pieds métalliques carrés de 30 mm de section sont glissés et maintenus par un écrou traversant de 10 mm, ce qui permet une fixation solide et un démontage aisé pour faciliter le transport en voiture.  

701

701

chaque support de pied est percé avec un foret de 9,5 mm, et le tube métallique est ensuite taraudé (10 mm). On obtient ainsi une fixation rigide avec un seul écrou de même diamètre. Chaque pied est numéroté sur chacun des modules pour faciliter l'installation ultérieure du réseau. 

704

704

Le mode de raccordement est identique et basé sur des tourillons qui s'emboîtent entre chaque module à l'intérieur des caissons (voir description dans les articles précédents) On obtient ainsi une plateforme parfaitement jointive au même niveau sur laquelle les rails seront simplement sectionnés à l'aplomb et dans l'axe des voies raccordées. 

705

705

Le premier travail consiste à tracer les voies en suivant le plan de base établi à l'origine du projet. Si les cotes ont bien été respectées, il ne doit pas y avoir de surprise. Il faut vérifier avant l'encollage que les maquettes qui doivent figurer sur cette partie du réseau trouvent bien leur place. Il est prévu notamment une grande halle marchandises desservie par trois voies en façade, et en fond un entrepôt et poste de distribution de carburant, ainsi qu'un poste d'aiguillages. Un pont routier enjambera les quatre voies situées à l'extrême nord/est du module

708

708

La voie est d'abord positionnée sur un lit de colle à bois, puis fixée provisoirement avec des punaises. Pour faciliter cette opération, je perce quelques traverses et la plateforme en CP avec un foret de 1 mm de diamètre. Un premier saupoudrage de ballast est réalisé avant séchage de la colle, ce qui permet de le fixer. 

716

716

Les punaises sont ensuite retirées, une seconde couche de ballast est appliquée, puis égalisée avec une brosse souple en veillant à éliminer tous les grains dans les zones de contre rails, pointes de coeur  et lames d'aiguillages. Un test de roulement avec un wagon permet de vérifier que tout est OK. A ce stade, un mélange de colle à bois dilué à 50/50 avec de l'eau + détergent peut être déposé avec un compte gouttes. 

717

717

Avant séchage complet, il est possible de déposer quelques fibres d'herbage sur les voies les moins fréquentées. 

727

727

notamment dans la zone de fret dont une partie concerne des voies en impasse.

719

719

Un brossage réalisé après séchage complet du ballast permet d'évacuer les quelques grains qui peuvent encore recouvrir les traverses. 

720

720

la pose des voies dans la zone de fret doit tenir compte de l'implantation de la grande halle marchandises (maquette PN Sud modélisme) avec notamment une voie traversant le hangar de part en part et une voie en impasse distribuant sur un quai de chargement/déchargement. Il importe donc de relever les cotes du bâtiment avant même sa construction. 

721

721

Les quatre pans de murs et le quai donnent un gabarit précis qui est reporté sur la plateforme d'accueil. Cette précaution évite des erreurs d'implantation des voies, c'est ainsi que j'ai dû réviser le tracé d'origine du module. 

722

722

La voie traversante est posée, je peux maintenant reposer la maquette dans sa boîte, en attendant sa construction qui interviendra en phase finale de déco du module. 

723

723

Une troisième voie sera posée en façade du bâtiment, j'ignore encore si elle sera reliée à la voie traversante, j'étudierai cette option lors de la construction du module 4. En tout état de cause, elle devra être noyée pour permettre un accès routier de véhicules sur la zone de chargement/déchargement. Dans l'ensemble, et malgré la faible surface disponible, j'ai pu respecter l'implantation qui est présentée sur la notice du fabricant.

A suivre

Partager cet article

Repost0
14 décembre 2018 5 14 /12 /décembre /2018 19:05
733

733

traversée du dépôt par un diesel 460050 Piko en tête d'une rame de citernes. 

Partager cet article

Repost0
10 décembre 2018 1 10 /12 /décembre /2018 06:32
092

092

081

081

What is this?

Une énorme rampe hélicoïdale à double voie à l'échelle HO réalisée de main de maître par Jean-Luc, un modéliste talentueux qui a trouvé une solution originale pour franchir des niveaux décalés sur son réseau en cours de construction. 

Ce type de conception est astucieuse car les réseaux tour de pièce et bouclés sont généralement accessibles via une porte qu'il faut franchir, soit en passant sous le réseau, soit par un pont escamotable toujours délicat à concevoir. Le dénivelé  permet de créer un couloir de circulation au niveau de l'entrée de la pièce où les voies sont franchissables en bas de la rampe, via une estrade située à qq cms du sol. Par ailleurs, le parcours caché d'un train (en remontée ou descente de la rampe) est fortement allongé, ce qui améliore visuellement la fréquence d'apparition des rames. 

bravo à son auteur!

 

Partager cet article

Repost0
5 décembre 2018 3 05 /12 /décembre /2018 19:17
693

693

Marklin a produit il y a quelques années une version deux rails de la micheline type 11, un modèle dont le fonctionnement en analogique est correct, bien que sa vitesse sous 12V s'apparente à celle d'un TGV!!! Sa digitalisation permettra de brider l'engin.  

J'en ai profité pour l'équiper d'un phare avant et d'un feu rouge arrière fonctionnels, d'un éclairage intérieur et de voyageurs.

La photo ci-dessus montre l'engin terminé en phase d'essais

670

670

La cabine conducteur maintenue par une vis sous le châssis a été déposée. Le globe de phare avant a été percé en son centre avec un foret de 5 dixième, puis fraisé délicatement pour obtenir une cavité qui permettra de loger une micro led CMS blanc/ton chaud

679

679

J'ai confectionné une petite platine isolée sur laquelle j'ai soudé deux micro résistances de 8 Kohms, afin d'atténuer l'intensité d'éclairage.

671

671

La led est collée, puis ajout d'une goutte de résine Soliq pour simuler le verre de phare. Les tests d'éclairage sous 16V sont OK

672

672

Il existe un kit d'amélioration en métal produit dans le passé par l'obsidienne qui permet entre autre d'ajouter des flasques sur les 10 roues de l'engin. Ceux ci ont été peints préalablement en noir mat à l'aérosol puis collés à la cyanolit. Ils doivent être bien centrés pour obtenir un résultat satisfaisant! Les bordures de roues ont reçu également une pointe de peinture noire pour simuler les pneumatiques Michelin. 

673

673

la platine d'origine équipée de trois ampoules a été remplacée par une plaque époxy dont le gabarit couvre la totalité du compartiment voyageur.

683

683

Une rampe de leds CMS adhésive couvre l'ensemble de la platine. Sur cette photo, j'avais installé un nano décodeur ESU à l'arrière du compartiment voyageur qui sera remplacé, son fonctionnement étant insatisfaisant niveau moteur

690

690

Un décodeur Lenz silver + a pu être logé dans la cavité sous le compartiment voyageur à l'arrière de la micheline. Les fils orange et gris sont raccordés aux deux plots du moteur. Le fil marron (file de roues de droite) est à brancher sur le fil rouge du décodeur, le fil noir du décodeur est à raccorder sur la masse métallique de l'engin qui alimente la file de roues de gauche. Avant de refermer le compartiment voyageur, il faut prévoir la sortie des fils du décodeur qui seront connectés au dessus de la platine d'éclairage pour permettre de relier la cabine conducteur. 

684

684

Des voyageurs ont été ajoutés. Sur cette photo, nous voyons l'ensemble des fils du décodeur qui devront être reliés sur le plafonnier:

rouge et noir (files de roues droite et gauche)

fil bleu (masse de tout l'éclairage)

fil blanc (éclairage phare AV et feu AR)

fil vert (éclairage intérieur)

 

691

691

la platine époxy a été débarrassée de sa surface cuivrée et remplacée par des pistes cuivrées adhésives sur lesquelles il est aisé de faire tous les raccords avec un point de soudure.  

692

692

Sur cette photo zoomée, nous voyons les connexions effectuées. L'éclairage du compartiment sera atténué par une micro résistance de 1 Kohms insérée entre les pistes. Idem pour l'éclairage du feux rouge AR qui est équipé d'une résistance de 8 Kohms. 

A noter que le réglage d'intensité d'éclairage des feux peut ensuite être réglé précisément en reprogrammant les CV 55 et 56 du décodeur Lenz (valeur de 1 à 255) S'assurer au préalable que la CV 57 est affichée en valeur 0 

699

699

Ajout d'essuie glaces SMD

695

695

L'éclairage du feu AR via une micro led CMS nécessite de percer délicatement la carrosserie, et peindre en noir mat l'intérieur pour éviter une diffusion parasite dans le plastique

698

698

Terminé, l'engin fait ses premiers tours de roue en régime digital. J'ai diminué de moitié la valeur de la CV 5 (125) qui donne une vitesse maxi plus conforme. 

696

696

Un dernier petit tour sur mon réseau et l'engin va retrouver son heureux propriétaire Gérard. 

En conclusion, un modèle sympa dont la digitalisation et les améliorations ci-dessus nécessitent qq travaux à la portée de nombreux amateurs soigneux. Attention cependant au choix du décodeur, car j'ai dû écarter lors des tests plusieurs modèles en version économique "nano" qui provoquaient un comportement saccadé au moteur, notamment en régime d'accélération et de ralentissement. Pour ma part, je reste très attaché aux décodeurs Lenz qui offrent une grande souplesse de fonctionnement des moteurs.

A +   

Partager cet article

Repost0

Présentation

  • : biscatrain
  • : réseau miniature modèle de trains à l'échelle HO Biscatrain
  • Contact

glossaire

A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

Recherche