Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
4 janvier 2020 6 04 /01 /janvier /2020 06:44
219

219

Fini les vacances, pour démarrer la nouvelle année 2020, je me lance dans la construction d'une loco originale confiée par l'ami Thierry. Il s'agit de la BBB 6003 conçue à partir d'un kit Apocopa que je vais adapter sur un châssis de RE 6/6 lima, loco suisse dont la disposition d'essieux est similaire (trois bogies de type BB). Comme le signale le fabricant dans la notice, il faut envisager des travaux de charcutage importants dans le châssis métallique Lima afin de pouvoir le loger dans la caisse en résine de la BBB 6003 livrée à l'état brut de moulage.

Voyons ci après les différentes étapes. 

 

 

 

 

 

218

218

Tout d'abord, les 6 flancs de bogies en résine dont l'un d'entre eux éclaté a dû être recollé (une chance, il ne manquait aucun morceau!!) Ce qui m'a incité à détourer ces éléments avec beaucoup de soin pour ouvrir les parties ajourées. Préalablement leur face interne a été soigneusement poncée pour la planifier. L'ébavurage a été exécuté avec une pointe effilée de cutter.

222

222

La caisse est une pièce monobloc dont il faut ouvrir tous les hublots et fenêtres qui sont occultés par une pellicule plus ou moins épaisse de résine venue du moulage. 

221

221

J'ai d'abord percé le centre des vitrages, puis détouré avec une lame de cutter en veillant à ne pas éclater les bordures en résine.  Idem pour les feux dont l'ouverture est réalisée avec un foret de 2 mm

225

225

Les ouvertures sont faites. Un lot de fenêtres et hublots est livré dans le kit. Ces pièces découpées dans du plexiglas seront encastrées et viendront affleurer la surface de la caisse après peinture.

226

226

Problème, le châssis Lima ne rentre pas dans la caisse dont le gabarit est inférieur. J'ai donc tenté un premier fraisage à main levée sur flexible Dremel lequel reste insuffisant et imprécis. Il aura au moins permis d'éliminer les excroissances de résine venues du moulage. Il faut donc trouver une solution plus efficace, sachant qu'il n'est pas envisageable de réduire l'épaisseur du châssis métallique Lima.

227

227

Par contre, on peut réduire sa longueur, la scie à métaux fera l'affaire, pour le reste, je dois éliminer quelques dixièmes de mm de résine à l'intérieur de la caisse, en veillant à ne pas éclater la matière.

228

228

La solution, construire un berceau en CP de 10 mm d'épaisseur qui sera fixé sur la table à coordonnées de la fraiseuse Proxxon

229

229

La caisse est posée et maintenue solidement par deux brides métalliques. Je peux maintenant aborder un fraisage interne avec toute la précision nécessaire

249

249

J'ai calculé la profondeur du fraisage pour que la caisse prenne appui sur le châssis. Les extrémités de la loco n'étant pas rectilignes, il faut limer le châssis en biais sur ses extrémités

230

230

avec pour conséquence de le fragiliser, le métal étant cassant, il a cassé!!!. Il va donc falloir réparer et solidifier les extrémités du châssis dans la mesure où il supporte les deux bogies moteur  

233

233

Nouvelle intervention pour recoller les extrémités de châssis, opération réalisée par collage et soudure avec des cornières en laiton (fournitures L'Octant) 

234

234

C'est réparé et solide

235

235

Le bogie médian est fixé sur une plateforme lui permettant de se déplacer latéralement. Il sera déclipsé pour installer les nouveaux flancs de bogie correspondants

236

236

Après découpe des flancs Lima avec une mini lame de scie circulaire montée sur flexible Dremel, j'ai collé les nouveaux flancs sur le support d'origine, avec ajout d'une entretoise époxy pour consolider le bogie. 

237

237

j'ai profité de cette intervention pour ajouter des lamelles de contact en chrysocale, soudées sur la piéce cuivrée époxy, ce qui améliorera la prise de courant de la loco

238

238

les quatre pignons Lima équipant les essieux moteur sont fendus, ce qui est un problème récurrent chez ce fabricant, je dois donc les remplacer par des modèles en nylon 10 dents module 0,5 que j'avais en stock dans mes tiroirs. Les axes Lima ont un diamètre de 2,5 mm. Il a donc fallu repercer les pignons au diamètre nécessaire en passant par 2,1 - 2,2 - 2,3 - 2,4 - 2,5 et 2,6 mm pour bien centrer le perçage. Le diamètre final 2,6 permet d'introduire le pignon sans trop forcer et d'éviter à terme qu'il se fende à nouveau. A noter que les axes Lima sont cannelés ce qui assure une bonne tenue du pignon dans le temps

240

240

Un petit test permet de vérifier que la transmission est à nouveau fonctionnelle sur les quatre essieux moteur. 

257

257

Même intervention pour les bogies moteur, deux cales en époxy permettra de fixer les flancs sur le bâti tout en permettant le démontage du carter. 

243

243

L'alimentation électrique du bogie médian nécessite de percer le berceau moteur

245

245

Avant d'installer les nouveaux flancs de bogie, ils sont peints ainsi que les roues en gris moyen (Humbrol 27) l'ensemble sera ensuite patiné à l'aérographe.

248

248

Petite vérification d'inscription des bogies en courbe rayon 55 cm. Il reste de la marge pour des courbes plus serrées!!

259

259

Le châssis est maintenant terminé, il s'adapte parfaitement à l'intérieur de la caisse, mais je vais devoir supprimer le support de maintien du moteur Lima dont le gabarit est excessif sur la hauteur. Le plus dur est fait, la prochaine étape devrait finaliser la construction de cette loco, je tiens le bon bout!!!

A suivre

Partager cet article
Repost0
1 janvier 2020 3 01 /01 /janvier /2020 07:16

Partager cet article
Repost0
30 décembre 2019 1 30 /12 /décembre /2019 08:09
106

106

l'EAD Jouef été décliné en deux livrées crème et rouge (2 éléments) et crème et bleu (3 éléments) L'ami Gilles m'a confié ce dernier modèle avec pour mission de revoir la motorisation, de l'équiper d'un décodeur sonore, d'un aménagement intérieur plus conforme avec éclairage des feux réversibles. Enfin, une légère patine devrait améliorer l'aspect jouet de la rame

107

107

Première option

le moteur Jouef d'origine est remplacé par un moteur mitsumi à double sortie d'arbre, ce qui permet d'insérer un volant d'inertie (Micro-Modele), le pignon d'attaque est un modèle trouvé sur Ebay pré-équipé d'un manchon en laiton permettant de l'adapter à l'arbre moteur 1,5 mm. Le moteur est simplement collé sur sa plateforme d'origine dont les deux extrémités ont été sectionnées. 

161

161

003

003

Seconde option

Après un essai de roulement, je réalise que la transmission d'origine Jouef basée sur un arbre secondaire reste bruyante, malgré la présence d'un moteur beaucoup plus silencieux. Je vais donc revoir le système en adoptant une transmission directe vis sans fin/essieux à partir d'un micro moteur à double sortie d'arbre qui sera logé entre les flasques du bogie d'origine découpé en deux. Pour ce faire, je dois réduire l'intérieur de quelques dixièmes de mm, opération réalisée avec la fraiseuse Proxxon en collant provisoirement le support sur une plaquette de CP. Je précise que cette opération est délicate sans l'outillage approprié. Si la digitalisation sonore n'avait pas été retenue, j'en serais resté à la première option beaucoup plus facile à mettre en oeuvre.

163

163

Pour obtenir un positionnement parfait du moteur entre les deux flasques usinés, il est judicieux de creuser légèrement le support de CP comme le montre la photo

162

162

L'encollage du moteur est réalisé les deux flasques circulaires bien à plat sur le support, avec les paliers dans l'axe. Le moteur a été équipé de deux vis sans fin Jouef équipées d'un manchon en laiton pour les mettre au diamètre de l'arbre 1,5 mm. Une fois les deux essieux Jouef repositionnés, je peux vérifier qu'ils sont bien entraînés sans résistance par les vis sans fin.

 

165

165

Deux petits volants d'inertie sont ajoutés en queue d'arbre moteur (récup sur roues locos échelle N) Nous voyons que le gabarit du bogie moteur est sensiblement réduit, et donc sera peu visible de l'extérieur de la motrice. Ce qui permettra entre autre de loger un lest en plomb à la verticale du moteur pour améliorer l'adhérence. Au passage, les bandages d'origine Jouef ont été remplacés par des modèles Roco

154

154

Pour terminer la motorisation, il est utile d'ajouter des petites rondelles pour limiter le jeu latéral des essieux sur le bogie. 

133

133

l'intérieur des 3 caisses a été peint en noir mat ainsi que les orifices des feux préalablement percés avec un foret de 2 mm (attention de bien centrer les trous) Un jeu de 4 leds canon blanches ton chaud et rouges sont ensuite fixées par collage dans les orifices, le corps des leds ayant été préalablement peintes en noir mat. Le branchement est réalisé en série, anode contre cathode, ce qui limite la connexion à trois fils pour chaque voiture extrême:

fil bleu commun, fil blanc feux blancs, fil jaune feux rouges

135

135

Idem pour la toiture qui est également équipée du troisième feux blanc en marche AV

137

137

le décodeur est un ESU loksound dont la programmation est réalisée chez Train-Modélisme avec une vingtaine de sons réalistes. 

139

139

le micro HP proposé dans la version V.5 d'ESU diffuse un son "faiblard" Il sera remplacé par un modèle plus puissant, la place étant disponible sur la motrice. Il sera logé sous la caisse après perçage d'un orifice au diamètre de la capsule

138

138

J'ai prévu d'équiper la fausse motrice d'un décodeur de fonction pour obtenir la réversabilité des feux sans avoir à faire cheminer un câblage compliqué entre les 3 voitures. Par contre, elles capteront toutes le courant avec une connexion par attelages magnétiques conducteurs REE

141

141

Une rampe de leds CMS ton chaud est insérée sur la poutre centrale du plafond qui a été adaptée par ajout d'une plaque de PVC qui supporte le décodeur

142

142

Les connexions électriques avec le décodeur sont faites via une petite platine époxy sur laquelle j'ai réalisé plusieurs pistes isolées permettant notamment de souder des micro résistances CMS de 8000 ohms alimentant les feux. J'obtiens ainsi un éclairage très doux sans interférence entre le blanc et le rouge

143

143

La présence du décodeur sous la toiture facilite les raccordements électriques

145

145

test d'éclairage feux AV

144

144

et des feux AR

147

147

Le HP est en place, côté membrane à l'intérieur, ainsi que les lests d'origine. Je dois maintenant préparer l'aménagement intérieur. La motorisation figurant sur cette photo n'est pas retenue.  

148

148

Les aménagements intérieurs issus d'un kit impression 3 D trouvé sur Ebay doivent être découpés au niveau du moteur. Les cabines conducteur seront récupérées et repositionnées après quelques charcutages imposés par le volume du corps des leds canon. 

153

153

le corps des vitrages est sectionné au niveau de la cabine de conduite, pour permettre la pose de cette dernière.

151

151

mise en peinture des 3 éléments à l'aérosol Belton en gris moyen

152

152

puis peinture des sièges 1ère et seconde classe et des cloisons. Je ne garantis pas les couleurs d'origine. 

150

150

J'ai ajouté une bande cuivrée adhésive à deux pistes pour faire cheminer la prise de courant des essieux capteurs aux décodeurs via les attelages conducteurs

149

149

Les lamelles de contact d'origine Jouef sont trop raides et seront remplacées par des lamelles similaires en chrysocale beaucoup plus souples. Dans la mesure où chaque voiture en sera équipée, il convient de ne pas freiner exagérément la rame. 

169

169

les 3 voitures sont équipées d'attelages magnétiques conducteurs raccordés aux deux files de roues des bogies et aux décodeurs, assurant ainsi une parfaite captation du courant de la rame. 

171

171

Par contre, l'alimentation des rampes d'éclairage intérieur se fait via des mini prises polarisées reliant chaque voiture de façon à obtenir un éclairage uniforme programmable à partir du décodeur sonore de la motrice (Aux F18)

166

166

Zoom sur les attelages et leur connexion électrique. Les supports sont des modèles Roco dont le boitier a été écourté afin de réduire au maximum l'intervalle entre deux voitures. 

175

175

j'ai ajouté des barres en acier de 0,5 mm de diamètre qui relient les sabots de freins sur chaque bogie 

160

160

Dernière intervention avant de reposer les caisses qui ont été peintes en beige clair sur la première couche noire. Ainsi, l'éclairage par transparence du plastique n'est plus à craindre. 

177

177

Des cerclages de phares ont été ajoutés (l'Obsidienne)

181

181

ainsi que des câblots de freins. Une petite touche de noir au stylo à peinture sur les essuie vitres. 

178

178

Le fonctionnement est parfait. Je peux maintenant entamer les travaux de patine pour atténuer l'aspect jouet de la rame.   

186

186

187

187

Il convient de protéger les fenêtres avec un ruban adhésif tamiya qui sera découpé avec un cutter.

189

189

La patine est réalisée à l'aérographe avec les produits décapod (acrylique à solvant) dans les différentes gammes de coloris déclinées par le fabricant

204

204

La finition est faite avec une patine couleur poussière et quelques touches de noir sale sur les câblots et les tampons

201

201

200

200

vue d'avion

191

191

Un petit tour sur "mon anneau de vitesse" afin de vérifier que la rame se comporte bien dans les deux sens de marche. C'est OK

195

195

terminé. 

La rame a changé d'allure, même si la gravure Jouef n'est plus au standard actuel, elle mérite de figurer encore sur nos réseaux, d'autant que son fonctionnement est désormais plus proche de ce qui se fait aujourd'hui. 

A+

 

Partager cet article
Repost0
29 décembre 2019 7 29 /12 /décembre /2019 06:00
001

001

002

002

003

003

004

004

005

005

006

006

007

007

Superbe composition de vieux immeubles et de scènes campagnardes intégrés sur le réseau modulaire de Francis en cours de construction.

bravo à son auteur! 

Partager cet article
Repost0
21 décembre 2019 6 21 /12 /décembre /2019 06:35
116

116

Avant d'entreprendre la construction du module 4, j'ai apporté quelques améliorations sur le module 3 de Gilles qui portent sur 3 points:

installation de lampadaires sur le pont routier

déplacement du poste d'aiguillages

sonorisation du module

950

950

La pose de lampadaires et le câblage nécessite la dépose du pont routier, opération faite sans trop de dégâts, juste un peu de décor qu'il faudra reconstituer aux abords du pont. Les lampadaires sont des modèles made in China pré-équipés de micro leds ton froid 

949

949

Le câblage est réalisé via deux feeders, en l'occurrence deux sections de rails que j'ai insérés entre les traverses de renfort du pont, ce qui permet un branchement assez discret, une fois mis en peinture. L'alimentation se fait par deux fils qui traversent un des piliers du pont. De petits soquets sont ajoutés sous chaque lampadaire pour masquer le passage des fils sur les travées. 

928

928

le pont est reposé avec quelques raccords d'enduit et de flocage.

129

129

la seconde intervention porte sur le déplacement du poste d'aiguillages qui était situé trop proche du pilier du pont, les opérateurs ayant un angle mort au niveau de l'entrée du dépôt. Je l'ai réinstallé en lieu et place du poste de distribution de fuel.  

132

132

Un essai de positionnement entre deux voies n'est pas retenu, l'entraxe étant trop juste avec accrochage du matériel roulant. 

128

128

Peu de solution possible. Je reste sur la précédente option. Quant au poste de distribution de fuel, je devrais pouvoir le réinstaller près du pont ou bien sur le module suivant. En modélisme, faute de place, on s'adapte mais souvent au détriment de la réalité! 

123

123

La troisième intervention concerne une installation que j'avais déjà mise en oeuvre sur mon ancien réseau biscatrain, à savoir une sonorisation basée sur un module commercialisé par Loco Digilab et déclinée sous différentes versions. Aujourd'hui, il couvre pratiquement tous nos besoins.

127

127

Il s'agit d'un petit circuit électronique alimenté par une puce permettant de diffuser le fond sonore de son choix parmi toute une gamme proposée par le fabricant. Il est même possible de faire télécharger sa propre bande sonore sur demande. Le déclenchement est assuré par un bouton poussoir et l'enregistrement (5 mn pour le module gare de triage) passe en boucle. Il est facile également de provoquer un déclenchement automatique via un ILS ou toute autre formule, ce qui peut être pratique pour une sonorisation de PN  

122

122

le câblage est très simple. Deux fils pour l'alimentation du module (courant alternatif ou continu) deux fils pour raccorder le HP et deux fils pour le bouton poussoir. L'ensemble est livré pré-câblé prêt à l'emploi

124

124

J'ai ouvert un trou en façade du module avec une scie cloche pour la diffusion du HP et la pose du bouton poussoir

126

126

Une petite pièce de tissus noir est collée à l'intérieur du module pour protéger le HP de la poussière. Il ne reste plus qu'à brancher le module sur le circuit d'alimentation 12V et l'on obtient une ambiance bien restituée dont le niveau sonore peut être réglé via un petit potentiomètre.

A +

Partager cet article
Repost0
18 décembre 2019 3 18 /12 /décembre /2019 19:37

vidéo 226

retour en arrière de quelques années où je présentais cette vidéo montrant divers travaux exécutés sur du matériel confié par des amis modélistes. 

Bon visionnage

Partager cet article
Repost0
15 décembre 2019 7 15 /12 /décembre /2019 06:57
photo du jour
photo du jour

L'éolienne issue d'un kit SMD superbement réalisé par Françis, dont nous avons découvert son réseau lors d'un précédent reportage. La patine est remarquable lorsqu'on examine en détail le modèle monté (à gauche sur la seconde photo) et à droite après traitement. 

La technique de weathering utilise les étapes suivantes :
  • Couche d'apprêt Prince August
  • Peinture Humbrol 70, la base de la rouille
  • Acrylic Fluid Worn effect, AK Interractive
  • Peinture acrylique grise Vallejo
  • Emulsion à l'eau pour obtenir l'effet et frottage avec divers instruments
  • Renforcement de la rouille avec un jeu de peintures AK Interractive

Bravo à son auteur et à plus pour de nouvelles images de son réseau

 

 

Partager cet article
Repost0
14 décembre 2019 6 14 /12 /décembre /2019 19:22

Suite à la parution de l'annonce ci dessous, je vous informe que les deux lots en question ont été vendus à ce jour, et je remercie vivement les personnes qui ont manifesté un intérêt pour ce matériel.

Aujourd'hui, faute de place, j'ai fait le vide avec pour objectif de me consacrer désormais à la restauration, motorisation, digitalisation, construction de kits/maquettes/réseaux pour le compte d'amis modélistes et internautes qui voudront bien me contacter. 

234

234

235

235

236

236

237

237

282

282

Bonjour, n'ayant plus de réseau, j'envisage de céder le matériel ci dessus qui comprend deux lots distincts:

1/ une micro caméra Sony HDR-AZ1avec son moniteur Wi-Fi ainsi que le wagon Roco que j'avais adapté pour les séquences de vidéo embarquée. Ce wagon capte et transmet le courant de la voie via un attelage magnétique conducteur REE, très utile pour améliorer la prise de courant sur des engins motorisés de type deux essieux. En outre, il est équipé de leds puissantes pour les prises de vues souterraines où peu éclairées. 

Cette caméra enregistre et diffuse des photos/vidéos d'excellente qualité avec de nombreux paramètres de réglage et de résolution, cadences programmables permettant notamment de super ralentis. Elle peut être commandée directement via le moniteur sans fil wi-fi, ou via un smartphone ou tablette avec réception de l'image en temps réel. 

2/ un lot de voitures à l'échelle HO (voir photos)

Si vous êtes intéressés, merci de me contacter par mail privé et me faire vos éventuelles propositions auxquelles je répondrai ponctuellement. Utiliser mon adresse

biscatrain40@gmail.com 

de préférence, ma messagerie orange étant polluée. 

 

 

Partager cet article
Repost0
14 décembre 2019 6 14 /12 /décembre /2019 06:04
102

102

Les travaux d'amélioration de la rame sont maintenant terminés. La photo ci dessus présente les deux éléments après patine. 

078

078

le dessous du châssis a été peint en noir sale toiture (patine acrylique à solvant Décapod) après protection des vitrages

079

079

Idem pour les voiles de roues et les bogies de la remorque qui seront conservés en l'état

081

081

seul l'attelage est remplacé par un modèle magnétique conducteur REE en veillant à bien régler l'espace entre les deux éléments de la rame pour une inscription en courbe conforme. 

083

083

Les caisses sont emboîtées provisoirement pour tester l'écartement entre les deux soufflets qui doit être le plus court possible. A noter que le constructeur (Jouef) a prévu un système d'élongation astucieux sur l'EAD à partir d'un axe de bogie mobile. 

082

082

la remorque sera équipée de lamelles de contact pour améliorer la prise de courant sur toute la rame, la connexion mécanique et électrique entre les deux éléments reste ainsi la plus simple possible, mais nécessite l'installation d'un second décodeur pour programmer l'éclairage intérieur et la réversibilité des feux.  

090

090

Les lamelles de contact sont des éléments en chrysocale souple (1/10 ème) que j'ai adaptés pour une fixation sur supports soudés.

091

091

La prise de courant se fait sur les 8 roues de la remorque. 

085

085

Les lests d'origine seront conservés et collés. 

087

087

Par contre les aménagements intérieurs ont été remplacés par des modèles plus conformes issus d'une impression 3 D (fournitures trouvé sur Ebay) et mises en peinture. Je ne garantis pas les couleurs!!!

084

084

opération qui permet de créer des cabines de conduites avec conducteurs après quelques aménagements pour loger les leds canon de feux. 

093

093

Là encore, l'intérieur de la toiture a été peint en noir mat pour éviter une dispersion d'éclairage par transparence du plastique. Des voyageurs sont ajoutés, il ne reste plus qu'à installer et raccorder le système d'éclairage au décodeur

096

096

Le décodeur sera logé sur la caisse pour faciliter le raccordement électrique, j'ai dû aménager la plateforme pour permettre la repose du toit

089

089

L'éclairage intérieur est assuré par une rampe de leds CMS autocollante ton chaud atténué par une résistance de 1000 ohms

103

103

Tests d'éclairage sur le module de Gilles

105

105

Terminé, les essais sont concluants, le fonctionnement est très souple, silencieux et les ralentis excellents. Bonne pour le service, la rame va retrouver son propriétaire. 

Pour la petite histoire, j'ai dû remplacer la remorque Lima dégradée suite à des traces de colle sur la caisse et à la pose d'ampoules dans les orifices de feux qui étaient fondus (à proscrire) et je n'ai pu trouver qu'une remorque Jouef dont les teintes de rouge sont légèrement différentes. L'opération de patine réalisée après coup neutralise sensiblement cet aspect. 

A +

Partager cet article
Repost0
10 décembre 2019 2 10 /12 /décembre /2019 19:07
025

025

Loco vapeur 230 confiée par l'ami Gérard pour digitalisation et amélioration de la motorisation. Il s'agit d'une production ancienne dans une livrée grise seyante d'origine PO, qui sera légèrement patinée pour casser l'aspect un peu "jouet" de cette machine 

026

026

Le démontage caisse/châssis est aisé, une seule vis à ôter qui traverse la cheminée. Le moteur et le lest couvrent quasiment tout le volume disponible à l'intérieur de la chaudière. Idem pour le tender équipé d'un important lest. Je ne souhaite pas loger le décodeur en cabine qui d'ailleurs laisse peu de place, aussi, j'ai pris l'option de remplacer le moteur par un modèle à carter fermé de plus petite taille et moins bruyant. Le décodeur sera installé sous ce dernier. 

043

043

A l'instar des conceptions anciennes, l'alimentation moteur est assurée par une file de roues de la loco et du bissel AV qui font masse avec le châssis métallique. Le tender capte le courant sur l'autre file de roues, un seul fil reliant les deux éléments. Sur cette photo, nous voyons le moteur d'origine remplacé par un Mitsumi que j'ai équipé d'une vis sans fin au module 0,4 et d'un volant d'inertie. Un léger fraisage du châssis est nécessaire pour installer le moteur sur la tranche, ce qui permet de pouvoir reposer la chaudière et libérer de la place pour loger un micro décodeur à l'arrière. 

042

042

La faible consommation des moteurs Mitsumi permet d'adopter ce type de décodeur dont l'encombrement minimal résous aisément les problèmes de place.  

044

044

J'ai confectionné un petit berceau constitué d'une plaque époxy sur laquelle j'ai gravé 7 pistes isolées pour raccorder les fils du décodeur

046

046

Le berceau est ensuite collé sur les traverses du châssis, le raccordement des différents fils sera facilité. Au passage j'ai dû remplacer les deux bandages d'adhérence détendus et cassants installés sur une file de roues motrices, opération nécessitant la dépose des bielles.  

047

047

L'éclairage des lanternes basé sur une ampoule et un conduit lumineux est supprimé. J'ai introduit un petit tube PVC dans chaque lanterne et une led CMS câblée BTC/rouge qui remplace avantageusement le système existant.

048

048

049

049

Après les tests d'éclairage, la traverse de choc peut ensuite être reposée sur le châssis par collage

050

050

Une cavité présente sur la loco permet de loger les résistances de 22 Kohms sur chaque cathode, les raccordements étant isolés avec de la gaîne thermo rétractable.  

057

057

Le tender est équipé de lamelles de contact qui transmettent le courant d'une file de roues opposée à la loco sur le lest métallique

058

058

Sur ce modèle, les lanternes AR n'étaient pas fonctionnelles. J'ai ouvert une cavité pour loger des micro leds CMS rouge

061

061

Les leds seront raccordées à une petite platine époxy à deux pistes isolées sur laquelle sera soudée une résistance de 22 Kohms. La troisième piste sera raccordée à la file de roue conductrice du tender.

062

062

La liaison électrique loco/tender est assurée par un mini câble bipolaire. Sur cette photo, la loco a été traitée avec une légère patine acrylique Décapod

071

071

Un mécanicien et chauffeur (Preiser) ont été installés en cabine. 

075

075

La soute a été remplie de véritable charbon

073

073

Terminé, la loco fait ses premiers tours de roue en régime digital sur le module de Gilles. Elle va pouvoir retrouver son heureux propriétaire!!

Partager cet article
Repost0

Présentation

  • : biscatrain
  • : réalisation de réseaux modèles de trains à l'échelle HO biscatrain et nanotrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
  • Contact

glossaire

A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

Recherche