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13 novembre 2009 5 13 /11 /novembre /2009 18:22

Comme promis et pour clore le chapitre consacré aux modifications du tracé en sous-sol (réalisation d'une seconde gare souterraine) je présente ces deux vidéos qui permettent de mieux visualiser le tour complet du circuit développant une centaine de mètres.

J'ai dû découper le film en deux, car You Tube limite les clips vidéo à 10 mn; durée dépassée.
  
J'ai utilisé la micro caméra sans fil Panasonic avec un projecteur à deux leds décrit dans le précédent article, pour éclairer les zones sombres souterraines, la flycamone2 n'étant pas adaptée à ces prises de vue.

L'ensemble caméra/projecteur est embarqué sur deux wagons poussés par une loco vapeur 150 Z Roco équipée d'un décodeur sonore Loksound, ce qui a simplifié le travail au niveau de la synchro son.

J'ai essayé de neutraliser au mieux les interférences inévitables liées à la transmission sans fil via un récepteur, lors du montage, en coupant toutes les images  brouillées, ce qui explique qq saccades au niveau de la fluidité des images. (la vidéo, d'une durée totale de 11'27" en comporte plus de 17000) alors même si ce n'est pas parfait, soyez indulgent !!!!



Bon visionnage et si vous avez des suggestions ou commentaires, n'hésitez pas à m'en faire part.

  

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Published by piouls - dans reportage vidéo
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commentaires

Laurent 24/05/2015 23:56

Exceptionnel ...
Chapeau bas

le petit bricoleur 22/11/2009 11:58


bonjour biscatrain,
j'ai visionné le tour de ton circuit, je me pose une question:
l'alimentation de la locomotive est elle entre les rails et le caténaire,
j'ai aussi un réseau qui est à refaire complétement. je suis avec une alimentation 12volts redressé et j'ai une locomotive électrique qui peus être alimenté par un caténaire,mais je ne sais pas
comment faire la partie électrique.
amicalement
bob le petit bricoleur


piouls 23/11/2009 07:44


bonjour
sur mon réseau, la caténaire est factice, les locos prennent le courant sur les deux files de rails. Avec une alimentation en continu 12 V, vous pouvez utiliser le fil de caténaire pour prendre le
courant, dans ce cas, il remplace un des deux rails, mais il faut que la loco électrique soit équipée avec un contacteur qu'il faut tourner sur la platine (Roco par exemple)


JARRET Bernard 18/11/2009 10:19


Encore deux videos superbes, on en redemande. Excellente idée d'un DVD sur votre réseau. Je serai preneur quand il sortira, moi aussi c'est une commande. Bravo et merci pour votre newsletter,
chaque fois que j'allume mon PC, j'ai toujours l'espoir de vous lire.


piouls 19/11/2009 08:10


merci et je note votre intérêt pour un DVD inédit qui est à l'étude.
A +


Stephane 15/11/2009 21:41


Je trouve vraiment votre réseau super et trés aérer, pas de voie de train partout et une logique de circulation trés propre .
MERCI de faire rever les passionnés de train comme moi et d'autre . Merci aussi pour toutes les astuce et truc qui me permette d'avancé sur le mien .
Félicitation PIOULS bravo


piouls 16/11/2009 07:04


Merci, la planification des voies sur un réseau, quelle que soit sa taille, est un exercice souvent périlleux, car on a tendance à surcharger de voies la surface disponible, c'est ce
qu'on appelait autrefois les réseaux nouille/spagetti    


gerald 15/11/2009 10:54


Superbe !
On se rend bien compte du tracé .
le passage du gril reste pour moi la meilleure partie .
Le seul petit bémol est que la ligne caténaire est vraiment surdimensionnée ! on se rend bien compte que la section du câble est bien trop importante par rapport à la réalité ... Mais il est très
difficile de faire mieux en ho .
continuez c'est génial !
Gérald


piouls 16/11/2009 06:49



merci, de plus la caméra a tendance à accentuer la section de la ligne caténaire dont la section est de 0,5 mm. On peut faire beaucoup mieux en HO, avec du fil tendu très fin, mais au détriment
de la solidité, et sur un grand réseau, beaucoup de problèmes à résoudre!!!!! 



Le réseau des trois frontières 15/11/2009 07:12


Bonjour Mr BARBUT
Vraiment génial ces vidéos. Maintenant il ne vous reste plus qu'a faire un CD d'une heure. J'en prendrais un et prenez mon message comme une commande!!
A bientôt
Juan
Le réseau des trois frontières


piouls 15/11/2009 07:59



merci, pour votre info,  je travaille actuellement (en collaboration avec une revue spécialisée) sur un projet de DVD qui contiendrait des séquences inédites et scénarisées. C'est un
travail de longue haleine, j'en reparlerai à l'occasion.    



thomas 14/11/2009 20:10


super comme d'habitude,bonne continuation.


piouls 15/11/2009 07:26


merci, les prochaines vidéos embarquées devraient filmer des convois complets en circulation.


JF 14/11/2009 16:14


Bonjour Jean Claude,

Un petit moment que je n'avais laissé de message sur Biscatrain,Enfin une halte à Claireville qui nous permet d'en apprécier les lieux, une vitesse réduite sur le viaduc également qui nous offre
une belle vue de haut. toujours aussi superbes tes vidéos ! je ne serai pas contre un tour de circuit en nocturne avec l'X73500, la caméra semble rebondir avec souplesse par moment est elle sur une
suspenssion ou quelques chose du genre ?, peut tu suivre en temps réel sur un écran ce que tu film ?, Merci encore pour le partage de ton travail sur ton réseau qui ne cesse d'évoluer, avec la
nouvelle mouture qu'André réalise nous avons de quoi nous tenir en haleine pour cet hiver !
Cordialement.


piouls 15/11/2009 07:25



merci, effectivement l'X73500 avec son éclairage intérieur serait intéressant à filmer de nuit, mais le travelling est difficile à réaliser avec une caméra embarquée (synchronisation des
mouvements)  Celle ci est juste posée sur un wagon plat à deux essieux qui doit rouler à la même vitesse que l'autorail sur une voie parralèle!!!!. J'ai relié un écran TV au
récepteur pour suivre en temps réel les séquences filmées par la caméra.



jean-philippe 14/11/2009 14:05


Bonjour
si vous voulez dailymotion accèpte les vidéos jusqu'à 20min


piouls 15/11/2009 07:16


merci pour l'info, car je crois savoir qu'ils traitent également les vidéos en HQ


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