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26 novembre 2013 2 26 /11 /novembre /2013 09:19
vidéo 140
Ayant restauré un TGV atlantique Jouef pour le compte d'un ami, j'en ai profité pour faire ce petit montage vidéo alternant la rame à pleine vitesse et des prises de vue par caméra embarquée tractée par une autre loco, avec pour objectif d'atteindre le record homologué par la SNCF à l'époque. J'ai dû m'en approcher!!! Pour les puristes, je souligne que la composition de la rame au niveau des voitures n'est pas conforme, s'agissant d'une rame qui est retournée dans sa boîte après les travaux de réfection. La traction était assurée par une seule motrice en régime analogique.
Attention, çà décoiffe dans les courbes!!
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commentaires

P
Bonjour,très surprenant cette vidéo,très belle réalisation super travail,je me range du côté des commentateurs précédant en vous disant que vôtre travail est bluffant! Je suis moi même modéliste et j'ai la rame V150 mais suis assez déçu de sa vitesse à peine supérieure à un tgv méhano,comment avez vous fait pour atteindre une telle vitesse avec le vôtre svp? Cordialement
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P
bonsoir, je crois me souvenir que cette rame confiée par un ami n'avait pas été modifiée au niveau motorisation, par contre, il m'est arrivé de remplacer des moteurs sur d'autres rames TGV Jouef, avec notamment des moteurs maxon dont le rendement est excellent
bonne soirée
R
Effectivement c'est éblouissant, on s'y croirait.
Mais +400 km/h en gare de Claiville, n'est-ce pas un peu contraire au protocole?
C'est vrai que sur Biscatrain c'est comme à la SNCF, tout est possible,toujours une idée d'avance et ça nous fait aimer le train.
Bravo Jean-Claude
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P


j'ai eu des réclamations de voyageurs qui ont perdu leur chapeau au passage du TGV!!!



D
Bravo, et ce qui démontre, s'il en était besoin, la superbe maitrise de la pose de la voie.
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M
superbe vidéo . superbe visite du réseaux avec la camera .merci jean -claude ...
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E
Vidéo très impressionnante... d'une certaine façon c'est un excellemment moyen de contrôler la géométrie des voies !
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P


A cette vitesse, un défaut de pose des voies ne pardonne pas!!!



C
Bravo - Fantastique - Impressionnant !!!
Pas que je peux plus dire. Comme toujours, en réalisant de nouvelles choses.

Félicitations par la vidéo.

Des saluts,

Chigory
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A
Tres impressionant ce video aussi que la rame!

L'impression generale - la rame est tres silenceux pour son age!

J'attends votre description sur ce travail remarquable avec une graaaande impatience.

Alexandre,
Moscou
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D
J'ai le tournis, je crois que je vais v......
Sacré Jean-Claude :-)
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P


salut Olivier, ayant visionné en grand écran de nombreuses séquences filmées à pleine vitesse, j'ai eu cette sensation!!! donc à regarder à jeun



N
serait ce la version modélisme de jouef avec moteur Buhler??
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P


oui, et la rame en question n'a qu'un seul élément moteur!!



G
Bonjour Jean-claude,effectivement ça décoiffe,il faut avoir confiance dans le matériel aussi bien roulant que les appareils de voies,car si l'un des deux a un soucis bonjour la sortie de rail et la
gros dégâts surtout a cette vitesse,salutations.
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P


La stabilité des TGV Jouef comme Lima est remarquable, mais comme dans la réalité, la voie doit être bien posée, j'ai rarement vu dérailler les rames à pleine vitesse!!!



D
Gloups !
Ça décoiffe en effet,j'ai failli vomir mon quatre heure ...
J'admire toujours les décors, c'est criant de vérité. Le rêve de tout bon modéliste.
Bravo Jean-Claude.
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G
Bonjour que dire c'est magnifique je l'ai passée en plein écran on si croit merci
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G
bravo - impressionnant, je n'ai pas d'autres mots

continuez à nous émerveiller

Papi Gégé
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A
Bon j'ai pas vomi mais la tête qui tourne un peu. Le record du tour a t-il été battu ?
Merci pour ce voyage original.
Alain
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  • : biscatrain
  • : réalisation de réseaux modèles de trains à l'échelle HO biscatrain et nanotrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
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A la demande de nombreux internautes, et pour faciliter leur recherche, j'ai entrepris de constituer un glossaire regroupant tous les articles, photos et vidéos diffusées depuis la création du blog en janvier 2008.

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