biscatrain

<br /> Désolé de n'arriver dans le débat que trois jours après. La loi d'Ohm de Francis est juste mais son raisonnement faux: si le courant faisait véritablement 650 mA, la chute de tension observée aux<br /> bornes de la 1kΩ ferait 650V !!!<br /> En fait, il faut prendre la tension d'alimentation maxi indiquée dans la spec pour un module de trois LED (par exemple 13V) et le courant nominal indiqué dans la spec (par exemple 30mA)<br /> Si vous voulez alimenter en sécurité un module de trois LED sous 20V, il faut faire chuter la tension d'alim avec une résistance en série qui vaut (20-13)/0,030 c'est-à-dire 220Ω (valeur normalisée<br /> la plus proche).<br /> Bien sûr, si votre tension d'alimentation est de 12V, et le courant toujours de 30mA, on aurait toujours une chute de tension R.I de 7V ce qui laisserait aux bornes du module seulement 5V. En fait,<br /> votre module prend moins de courant et donc la chute de tension n'est pas si importante (mais la puissance lumineuse non plus puisqu'elle vaut U.I)<br /> Quant à la puissance maxi dissipée par la résistance, elle vaudrait 220Ω.30mA² soit 200mW. Donc une résistance 1/4W suffit dans tous les cas.<br /> <br /> Calcul à refaire avec les vraies valeurs de tension max et de courant nominal indiquées dans votre spec.<br /> <br /> Sans aucun rapport avec ces considération d'ingénierie, si vous éclairez les voitures lits, il vous faudra occulter la lumière de la majorité des compartiments (mais pas du couloir) car les<br /> voyageurs dorment rarement rideaux ouverts et lumière allumée...<br /> <br /> <br />

<br /> Bonjour, oui le fil bleu est le plus commun aux sorties A, B (phares de la locomotive ), C et D ( autres fonctions. Le fil vert pour la sortie C et le fil violet pour la sortie D. Vous pouvez<br /> retrouver les notices complètes des décodeurs LENZ sur le site espacerail :<br /> rubrique modélisme puis dossier digital : la technique, puis : télécharger des notices digitales. Bonne lecture<br /> <br /> <br />

<br /> Bonjour, comme vous utiliser une sortie de fonction du décodeur de la locomotive, le plus simple pour varier l’intensité lumineuse de votre rame sans essayer différentes résistances, c’est de<br /> modifier les paramètres de la sortie concernée ( si votre centrale vous le permet ).<br /> Par exemple si vous utiliser un décodeur Lenz c’est la CV 55 pour la sortie A et C et CV56 pour les sorties B et D ( la A étant les phares sens 1 et la B les phares sens B, valeur mini 0 et maxi<br /> 255 ) De cette manière vous pouvez également modifier l’intensité lumineuse de vos phares. Exemple modifier la CV 55 pour les phares si vous utiliser la locomotive dans le sens 1 puis raccorder<br /> l’éclairage de la rame sur la sortie D et modifier la CV 56. comme cela vous régler indépendamment l’intensité lumineuse sur les deux sorties. ( pour les CV voir la notice de votre décodeur elles<br /> dépendent des fabricants )<br /> Attention, la tension de sortie sera toujours celle de la voie environ 18v en digital, conserver une petite résistance si vos rubans de leds ne supportent pas plus de 12 v<br /> Bonne journée<br /> <br /> <br />

<br /> P=UI et U=RI ==> P = RI²<br /> R = 1000 ohms<br /> I = 0,065 Ampères<br /> donc P = 4,225 Watts<br /> <br /> Il faut donc une résistance capable de supporter cette puissance !<br /> <br /> Cela dit, je dois avoir raté quelque chose car je trouve la puissance élevée pour ce type de valeurs d'intensité et de résistance. :-/<br /> <br /> <br />

<br /> Attention à la puissance de la résistance car les bandes led cms consomment !!!<br /> le mieux est de mettre une résistance entre une bande lumineuse par voiture et la ligne électrique de la rame...Sinon bel effet ( j'ai déjà en tète l'éclairage du TGV POS mais ceci sera pour la<br /> rentré prochaine ...<br /> LPAT67 - Le Site de la Passion ! -<br /> <br /> <br />

<br /> Je note qu'en pleine nuit, il y a trois agents qui travaillent encore (entre les voies).<br /> <br /> Entre les emputations des passagers et maintenant les travaux tardifs, je trouve que le royaume Bisca à une tendance au despotisme ! ;-)<br /> <br /> Toujours aussi belles ces images. C'est vrai que les prises de vues nocturnes ont tendance à augmenter l'effet des sources lumineuses par rapport à la réalité.<br /> <br /> <br />

<br /> Bonjour Jean-Claude,<br /> Pratique de contrôler l'éclairage de la rame avec le décodeur de la loco, est-ce que une fois toutes les voitures éclairées et raccordées à la sortie auxiliaire du décodeur, la puissance de<br /> celle-ci sera suffisante ?<br /> Je serais curieux de connaître la consommation totale de la rame.<br /> Cordialement.<br /> Dom<br /> <br /> <br />