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23 juin 2009 2 23 /06 /juin /2009 07:07

 


les travaux ont repris sur le module 3 qui accueille un grand bâtiment industriel constitué à partir d'un seul kit de construction Cornerstone. Les différents éléments ont été bricolés pour s'adapter à la configuration souhaitée, sachant qu'une partie du bâtiment est équipée d'un quai de déchargement avec un accès par EP (voie noyée dans le révêtement de sol)  Le toit du bâtiment et le fond sont en CP de 5 mm 


 
Un deuxième quai sur le côté du bâtiment a été bricolé pour permettre la livraion des camions. L'immeuble aura une vocation d'entrepôt pour stocker des pneumatiques de la marque Continental.


Un petit bâtiment bricolé à partir d'un kit Cornerstone termine le module 3 et fait la jonction routière avec le module 2 équipé de deux bâtiments du même type (fabrication et dépôt de poutrelles métalliques)


une voie noyée dans la cour principale de l'usine Continental sera raccordée au réseau (EP) J'ai pavé sa surface avec des plaques slatter's et ajouté des contrerails sur toute la longueur. Cette disposition permet un accès aux wagons et aux camions chargés de l'acheminement des pneumatiques.

 
la photo ci-dessus montre le raccordement  qui sera fait après pose d'un aiguillage sur la voie principale (à droite). Le module 3 étant simplement posé sur des tasseaux entre le réseau et le mur, le raccord avec l'aiguillage a été calculé pour se situer au même niveau du plan de roulement. Une partie du relief existant (en blanc) a du être nivelé pour accueillir la portion de voie débordante sur le module 3, la jonction électrique (éclairage et alimentation de la voie) se fera à l'aide de prises tulipes.


Le corps du bâtiment Continental comportant quatre étages, j'ai aménagé succintement l'intérieur, qui est très visible notamment lorsque l'éclairage est diffusé au travers des grandes baies vitrées. La déco n'est sans doute pas réaliste,
l'objectif étant plus de simuler une activité que de reproduire un véritable dépôt de pneumatiques

    
Cette photo montre l'éclairage réalisé à chaque étage à l'aide de rubans de leds CMS autocollants


une fois éclairé, l'immeuble restitue de l'extérieur une ambiance laborieuse qui m'a paru sympathique.



l'autre partie du bâtiment a reçu une ossature en CP de 5mm avec un plancher qui se raccorde au niveau des quais de déchargement. 


vue du toit de l'immeuble en CP de 5 mm qui a recu une couche de peinture gris clair et un revêtement de ciment très fin imitant le gravier. Les deux tourelles affichent le panneau de la marque de pneumatique scané à partir d'une boîte publicitaire contenant 3 véhicules aux couleurs de la marque.

 
Ils stationnent dans la cour dans l'attente d'une livraison


et comme je n'ai pas trouvé de wagon aux couleurs de la marque, j'ai bricolé celui sur la photo (Electrotren) en coupant la moitié de la bâche et en créant une scène de déchargement. Là encore, pas très crédible puisque la marque est censée commercialiser uniquement des pneumatiques et pas les jantes des camions, mais j'ai fait avec le matériel dont je disposais...........en modélisme, on peut faire des entorses !!!!!!! tant pis pour les puristes

 
le module en place sur le réseau s'intègre assez bien , le petit muret en premier plan coupant le talus sous un angle correct.


le vieux bâtiment (Bisca's steel Sarl) a reçu quelques poutrelles qui rouillent dans la cour, l'activité étant sur le déclin ...........


test photo de la zone industrielle vu à la sortie de la gare terminus. le module 3 s'intègre correctement avec les autres immeubles en brique de l'usine Moreau.


Dernière photo prise à partir du poste de commande. Le plus gros du travail est terminé. Je vais pouvoir passer à autre chose, encore qu'il reste une foule de détails à améliorer...........ce n'est jamais fini !!!!!!! 
A bientôt pour de nouveaux sujets.......

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Published by piouls - dans trucs et astuces
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commentaires

monel 30/07/2009 18:21

pourriez vous me fournir eventuellement le plan de cablage des moteurs aiguillages peco

piouls 31/07/2009 07:52


Je n'utilise pas ce type de moteur, mais des relais PTT adaptés dont le câblage n'est pas le même (2 fils suffisent pour les actionner et le contact est permanent en position dévié) alors
que les moteurs classiques d'aiguillages du commerce sont des électro-aimants à contact momentané (type PECO et bien d'autres) et fonctionnent avec 3 fils : une masse qui peut être
commune à tous les moteurs + un contact momentané sur deuxième fil qui donne la position normale et un autre contact sur le troisième fil qui donne la position déviée     


Christophe 30/06/2009 15:53

Bonjour Jean Claude,
Encore du très beau travail qui fait rêver. Pouvez-vous m'envoyer un mail à l'adresse indiquée ? Une demande de visite également.
Amicalement.

piouls 01/07/2009 07:33



merci. et je précise que le réseau n'est pas accessible aux visites, faute de place pour circuler, celui-ci occupant quasiment toute la surface du local qui l'abrite. De surcroit, elle se
réduit au fur et à mesure de la construction des modules complémentaires. C'est pourquoi je diffuse un maximum de photos/vidéos pour les amateurs intéressés par cette maquette. 
Cordialement 



ANTOINETTE Jean-François 29/06/2009 18:52

Jean-Claude, Merci de m'envoyer un mail à cette adresse, je voudrais vous envoyer un courrier un peu confidenciel, une demande de visite !

antoinette0756@orange.fr

piouls 30/06/2009 07:26


bonjour, voir mail adressé ce jour à votre adresse.cordialement


LPAT67 29/06/2009 15:01

Salut Jean-Claude, superbe!
Un tuyau : pour les pneus, regarde coté Herpa, qui commercialise des roues de camion et pièces détachées références au catalogue, ces pneus en caoutchouc donc les jantes se désolidarisent.
Sinon Faller aussi en SAV pour les car system.
A bientôt.
LPAT67 - Le Site de la Passion ! - http://lpat67.free.fr

piouls 30/06/2009 07:35


Hello Lpat67
J'ai effectivement trouvé sur Ebay tout un lot d'essieux de camions Herpa (une centaine) dans différentes versions qui vont me servir à créer une zone d'activité orienté pneumatiques sur l'usine
Continental
A +


dedenad14 28/06/2009 11:48

C'est toujours un plaisir de venir sur votre site dont je viens régulièrement , encore félicitation pour votre travail qui nous fait rêver continuez bravo !!!

piouls 29/06/2009 07:21


merci pour votre fidélité et bonne continuation pour votre site


toto-train 26/06/2009 20:03

de tres belle chose comme d'hab. Impatient de voir les new articles. A bientôt sur toto-train , le blog trilingue.

piouls 27/06/2009 07:20


merci et je vais faire une visite sur votre blog. A +


MOIOLI JUAN 26/06/2009 07:48

Bonjour
voici un lien pour votre wagon CONTI
http://cgi.ebay.de/Electrotren-5565-H0-Schiebewandwagen-Conti-Neu_
A plus

piouls 27/06/2009 06:56


merci pour l'info, mais l'adresse fournie (copier/coller) ne donne rien (message google adresse incorrecte) ???!!!!!!


Philippe 26/06/2009 06:54

Toujours aussi réaliste,les mises en scenes sont parfaites et l'éclairage du batiment est nickel.
Bonne continuation et a bientôt.
Philippe

piouls 26/06/2009 07:30



merci, bien qu'il y ait beaucoup d'invraisemblances, l'objectif étant surtout de créer une ambiance et non de reproduire une situation réelle qui impliquerait un investissement en temps et en
matériel beaucoup plus conséquents........ 



HERIEUX Marc 25/06/2009 22:39

Bravo pour la magnifique "mise en vie" de cette partie du réseau. On attend impatiemment la vidéo qui va inclure la zone industrielle. çà va être terrible...

piouls 26/06/2009 07:25



merci, les premiers essais vidéo avec caméra embarquée dans la traversée de cette zone sont en cours. c'est effectivement plus sympa, notamment en vitesse réduite.



JF 25/06/2009 22:35

Bonsoir Jean Claude, que dire c'est tout simplement grandiose.

@ bientot

piouls 26/06/2009 07:22


merci, et maintenant je vais passer à une autre activité que j'affectionne, la motorisation d'une draisine de chantier vendue en kit à construire. A bientôt


MOIOLI JUAN 25/06/2009 21:23

Bonsoir
C'est superbe de vous voir avancer dans la réalisation de nouveaux modules. Les scènes reproduites dans l'usine Continental sont trèssympas et ressemble à un réseau visible sur le forum LR PRESSE "ma petite zone de fret".
Aussi pour votre info il existe un wagon Continental à paroie coulissante chez Electrotren, vous le trouverez sans problème sur EBAY.DE en allemagne
A bientôt
Juan
Le réseau des trois frontières

piouls 26/06/2009 07:19


merci pour l'info, je vais consulter le site en question, tant pis pour le wagon electrotren que j'ai charcuté (à l'origine transfesa)


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